409/1AC, neuwertig
409/1AD, sehr gut bis neuwertig
409/1-C, neuwertig
409/1CA, sehr gut
409/1-C, neuwertig
409/1-E, neuwertig
409/1EC, neuwertig
409/1ED, neuwertig
409/1HA, sehr gut
409/1IC, neuwertig
409/1JB, sehr gut
409/1JE, sehr gut bis neuwertig
409/1MB, neuwertig
409/1M, neuwertig
409/1OE, neuwertig
409/1O-, neuwertig
641/1C, neuwertig
641/1D, neuwertig
641/1E, neuwertig
641/1G, neuwertig
641/1I, neuwertig
641/1J, neuwertig
641/1-, neuwertig
641/1L, neuwertig
641/1M, neuwertig
641/1N, neuwertig
641/1I, sehr gut bis neuwertig
641/1P, neuwertig
641/1Q, neuwertig
641/1R, neuwertig
641/1S, sehr gut
641/1T, neuwertig
641/1U, neuwertig
641/1V, sehr gut bis neuwertig
641/1W, neuwertig
641/1X, neuwertig
641/1Y, sehr gut
641/1Z, neuwertig
641/1, sehr gut bis neuwertig
641/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 641/1V, jedoch Pritsche bereits mit Prägung "271" (entspricht Variante 641/2), neuwertig
608/2H, sehr gut bis neuwertig
625/1C, sehr gut
626/1B, sehr gut bis neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
704/1FB, neuwertig
708/1AB, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
479/1B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "37n - w / NuoVa / Unimog / 411")
504/1A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 5w-W / Roulotte / mm. 40")
616/1BB, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 47l/W / Autocarro Bussing Lu7")
629/1A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 41a/W / Man 415")
1067/1, Version mit Haltenasen, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 62r-W / Autogru / pompieri"), neuwertig
1165/1B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 72/W / Autobus / Bussing")
757/3A, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "8 4 71")
826/2AA, mit olivgrauem Verladerampen-Bausatz, sehr gut im Ork (Kennung "7 11 70")
966/3, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 11 70")
823/2AG, sehr gut
616/4BB, sehr gut bis neuwertig
652/1G, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, mit Ladegut, neuwertig
701/1A, neuwertig
707/1A, sehr gut
733/3B, sehr gut bis neuwertig
768/1AD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, geringe Kratzer an den Heckkennzeichen von Zugmaschine und Auflieger, sonst neuwertig
768/1C, Zugmaschine h'azurblau/silbergrau, Stoßstangeneinheit und Radläufe weinrot, neuwertig im Ork (Kennung "31 5 65")
804/1B, sehr gut bis neuwertig
807/2B, sehr gut bis neuwertig
907/2, späte Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
958/2, seltene Übergangsversion mit Papieraufklebern und dickem Königszapfen, neuwertig
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
968/1A, sehr gut bis neuwertig
970/1B, Chassis schwarz, neuwertig
1012/1, alle Posthorn-Drucke 100%, neuwertig
1020/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, sehr gut bis neuwertig
1070/6, späte Version mit verstärkter Zughakenhalterung, neuwertig
1071/1A, neuwertig
1074/1, sehr gut bis neuwertig
1104/2A, Version mit verstärkter Halterung der Vorderachse, sehr gut
1107/1C, sehr gut
1108/1C, neuwertig
1108/1E, sehr gut bis neuwertig
1109/1E, neuwertig
1013/2AB, Druck beidseitig 100%, neuwertig
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
614/3F, sehr gut bis neuwertig
683/1CA, seltene Version mit himmelblauen Kofferdächern, Kabine grauweiß/weiß, sehr gut
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, sehr gut