123/3M, neuwertig
121/2B, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
174/2AA, sehr gut
159/5AG, sehr gut
1227/1B, zertrennte Figurengruppe in attraktiver Farbgebung braunviolettmetallic, neuwertig
1958/2, ohne Kennung, ohne Händlerstempel, sehr gut
1293/1B, Träger platingrau*, sehr gut
443/2D, sehr gut bis neuwertig
1042/3, sehr gut bis neuwertig
328/1AD, obere Leiter mit Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, neuwertig
305/1E, neuwertig
1107/3B, sehr gut
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
825/1DA, neuwertig
1012/1, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
ähnlich 1012/4, jedoch Dachversion des Anhängers ohne Reling, Papieraufkleber beidseitig gering durchgefettet, neuwertig
1073/1, sehr gut bis neuwertig
1073/2, sehr gut bis neuwertig
626/1B, sehr gut bis neuwertig
721/3B, späte Aufliegerversion mit kreisrunder Erhebung, sehr gut bis neuwertig
768/1CG, Aufliegerchassis platingrau*, sehr gut bis neuwertig
721/3B, späte Version mit kreisrunder Erhebung am Auflieger, neuwertig
622/1B, neuwertig
768/1CD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "31 5 65")
704/1GA, sehr gut
704/1GC, sehr gut bis neuwertig
704/1IA, sehr gut
970/1B, Chassis schwarz, neuwertig
1107/1C, sehr gut
622/1A, sehr gut
1072/1K, neuwertig
1121/1A, neuwertig
302/3D, seltene Farbvariante in der Übergangsversion noch mit früher Bodenplatte, aber bereits mit Seitenlüftern, neuwertig
1070/3A, sehr gut bis neuwertig
V 43.5, geringe Farbreste an Zugmaschine und Auflieger, Bastelspuren an der Sattelpfanne und unauffälliger Spannungsriss in Kabinenrückwand, sonst sehr gut
V 151.1, sehr gut bis neuwertig
V 205., geringe Bastelspuren und fehlende Haltenippel an der Seitenbordwand der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
L 7 bis 9 cm, Bakelit, 1950er/60er Jahre, CSSR, gut bis sehr gut
HO-Maßstab, Kunststoff, Gelenkbus und 2x 2-Achser, fast neuwertig
L 26 cm, Metall mit Schwungradantrieb, um 1970, neuwertig in der OVP