V 144.1, späte Version mit grauer Bodenplatte, neuwertig
102/1F, Räder und Lenkrad weiß, neuwertig
610/1A, neuwertig
405/1B, Abziehbild beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1010/2A, Dachaufbau basaltgrau, "PTT"-Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
118/1H, sehr gut bis neuwertig
1534/1A, sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
784/1AC, sehr gut
388/1, frühe Version mit glattem Verdeck und noch ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
377/3S, neuwertig
Werbemodell oder Vorserie um 1978, Kabine in Sonderfarbe, Kühlcontainer mit Folienbeschriftung (rot bedruckt), sehr gut bis neuwertig
1187/1, bestückt mit 1002/8, 1011/2, 1021/3, 1027/4, Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil, ohne Preisbanderole, Box fast neuwertig
vollständiger Händlerkarton um 1972, bestückt mit 10x 382/4E und allen OPS auf Trägerpapier, fast neuwertig
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
104/4G, rote Sitze fast 100%, sehr gut
156/3GC, sehr gut
156/3DC mit ultramarinfarbenem Cowboy-Verdeck (1341/1D), sehr gut
vom legendären Modellbaumeister Alfred Kedzierski gefertigte Urmodelle (26x Holz, 2x Metall), überwiegend sehr gut
ähnlich 851/1, jedoch Aufkleber wie bei 872/1, Zugmaschine B (ozeanblau/d'-silbergrau), Auflieger B (ozeanblau), Container F (papyrusweiß), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, Karosserie mit zahlreichen Formänderungen zur Serie: ohne BMW-Emblem, Außenspiegel, Scheibenwischer, ..., zudem in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe (Version mit Fanfaren, aber ohne Außenspiegel), Chassis silbern, neuwertig
überwiegend mit nur geringen Mängeln und/oder Bastelspuren