Vorserie um 1956, ähnlich 127/1, jedoch Karosserie noch ohne vordere Blinker und in Sonderfarbe, komplett unbemalt, neuwertig
111/1U, Bemalung eines Scheinwerfers und des vorderen Kennzeichens abgeplatzt, sonst neuwertig
Vorserie um 1955, entspricht Serienmodell 119/1 in Sonderfarbe, komplett unbemalt, neuwertig
111/1U, sehr gut
798/1BD, Zugmaschine basaltgrau (!), sehr gut
neuwertig in der Originalverpackung mit Pappeinlage (es fehlt der Deckel der Stülpschachtel)
102/1C, Karosserie bei Gegenlicht durchscheinend, neuwertig
Tank modelltypisch gleichmäßig vergilbt, sonst fast neuwertig
180/1, Version mit frühem Druckbild (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%), abgesehen vom Druckmangel neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Heimarbeiterrestposten, überwiegend späte 70er Jahre
181/1, Version mit frühem Druckbild (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%), abgesehen vom Druckmangel neuwertig
306/2M, sehr gut bis neuwertig
1188/1, bestückt mit 1042/3, 1045/1, 1057/2, 1061/6B, ohne Banderole, Originalbestückung und aus "erster Hand", Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett (aber instabil), Box sehr gut
Außerserie um 1963, entspricht erstem Serienmodell 307/1 in Sonderfarbe, neuwertig
765/1, fast neuwertig
neuwertig, mit Pappeinlage
162/1J, sehr gut bis neuwertig
110/1E, fast neuwertig
Karton mit "75 Jahre"-Logos, bestückt mit 371/2C, 372/2A, 378/1G, 385/2A, 388/2A, 401/1E, 441/3B, 482/1A, 614/1B, 761/1AC, 1025/1, 1056/2B, 1025 EUR, Modelle fast neuwertig, Karton sehr gut
1501/2JA, Lackierung fast 100%, Reserverad fehlt (minimale Klebespuren am Chassis), Originalität der silbernen Kleinteil-Bemalung fraglich, bündig schließender Spannungsriss an vorderer Dachkante (5 m...
225/3C, fast neuwertig
795/3BA, Zugmaschine orangerot, fast neuwertig
325/2F, sehr gut bis neuwertig
232/1HD, sehr gut
Sparbus Büssing.14, grüner Stempeldruck beidseitig 90% erhalten, mit funktionsfähigem Schloss und passendem Schlüssel, insgesamt sehr gut
V 29.2, gut bis sehr gut
323/1, mit rechteckigem OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
268/1, sehr gut bis neuwertig
V 27.3, Bodenplattenversion mit Verstärkung der Stoßstangenhalterung, neuwertig
306/1N, fast neuwertig
1060/2D, mit rechteckigem OPS (1,20), neuwertig
789/2BB, Zugmaschine rot, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 305/1 (Verdeckversion ohne Stufe) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 390/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 376/1B mit Sitzen in Sonderfarbe weiß, neuwertig
323/1, neuwertig
325/2, komplett unbemalt, neuwertig
1518/1, komplett mit allem Zubehör, bündig schließender Spannungsriss im Lenkrad, sonst fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork
321/1L, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
321/1K, neuwertig
ähnlich 731/5D, jedoch Aufliegerpritsche rot (statt azurblau - Pritschenfarbe nur beim Werbemodell Beißner bekannt), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 7 65")
überwiegend stark beschädigte Modelle und Bastelteile der 60er/70er Jahre
Metallausführung um 1948/1949, Länge ca. 11 cm, Version ohne Motor, bestmöglicher unbespielter Zustand, neuwertig
mit Werbeeinlage, neuwertig
455/1K, sehr gut bis neuwertig
608/2A, sehr gut bis neuwertig
1505/1L, frühe Chassisversion mit glatter Stoßstangenunterseite, Armatureneinheit, Sitze und Hutablage mit Chassis verklebt, sonst sehr gut bis neuwertig
667/1 (100%) mit Anhänger ähnlich 549/1 (100%, jedoch Chassis blassbraun statt hellgelbgrau), fast neuwertig
V 140.3, gut bis sehr gut
282/3, Schablnierung 100%, neuwertig
Vorserie um 1975, enstpricht 479/1 in Sonderfarbe und ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
332/1E, sehr gut bis neuwertig
933/5, sehr gut
1061/1, neuwertig
Außerserie um 1990, Auflieger ähnlich Serie, jedoch Chassis in Sonderfarbe misch-gelbgrün, Zugmaschine MAN 19.230 rot (Version um 1980 ohne Scheibenwischer), neuwertig
116/2J, neuwertig
365/1D, sehr gut bis neuwertig
610/3C mit passendem Anhänger 525/2FF, fast neuwertig
1060/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, fast neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
482/1B (2x), 484/2D, 487/4C (2x), 487/4D (2x), 491/3 (2x), 239 EUR, sehr gut bis neuwertig
610/3B mit bis auf Radversion passendem Anhänger 525/2AA, beide mit anthrazitfarber Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
306/2M, nahezu unsichtbare, minimale Knicke im hinteren Fensterholm der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
V 24.5, Version mit niedriger Plane (Höhe 14 mm), sehr gut bis neuwertig
ähnlich V 17.1, jedoch vordere Dachkante mit aufgeklebtem "EXTRA"-Schriftzug, gut bis sehr gut
143/1C, sehr gut bis neuwertig
V 24.2, mit hoher Plane (20 mm), neuwertig
105/1B, bei Gegenlicht durchscheinend, basaltgraue Sitze 90%, sehr gut bis neuwertig
225/2I, Grundfarbe misch-bunt, Bodenplatte misch-ultramarin, Räder silbern, Lackierung mit einigen kleinen Lackfehlern an Kanten, insgesamt sehr gut
Vorserie um 1976, Karosserie in Sonderfarbe und ohne Außenspiegel, Chassis ohne BP, Druck von Serie abweichend, minimale Bruchstelle am vorderen Kennzeichen (0,5 x 2 mm), sonst neuwertig in neutraler ...
321/1L, sehr gut bis neuwertig
610/2D, sehr gut bis neuwertig
608/2K (Version mit BP "WMiK") mit betongrauem Anhänger 525/1FB, neuwertig
156/1A-, Räder weiß, unauffälliges Bohrloch in der vorderen Stoßstange, Drahthaken fehlt (ohne Drahtrest im Loch), Klebestellen der Pritsche "nachgeklebt", Karosserie modelltyisch "schuppig", sonst se...
darunter 2 Karosserien, sehr früher Tank, 2 Räder mit leuchtgrünen und ein Rad mit schwarzer Radkappe, 4 Glaskäfer-Erklärungsblätter, ..., alle Bauteile sehr gut bis neuwertig
Maßstab ca. 1:40, 80er Jahre, unverklebte Karosserie graublau (noch ohne Verglasung), Lenkrad (dick) und vordere Stoßstange (ohne Kennzeichen) von Serie abweichend, sehr gut
V 29.3, Bodenplattenversion mit Verstärkung der Stoßstangenhalterung, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Scheibenwischer), Chassis schwarz, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht Rotkreuz-Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Fanfaren), Chassis weiß, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 303/1 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von allen seitdem hergestellten Karosserie-Farbvarianten), neuwertig
321/1K, sehr gut
323/1A, mit kreisrundem OPS ("31 / VW-Combi / -,90"), neuwertig
323/1B, sehr gut
323/1C, neuwertig
321/1, sehr gut bis neuwertig
1161/2G, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
