123/1E, erste Version ohne Türklinken und Schlepploch, sehr gut
191/1AD, gut
143/1A, frühe Version ohne Bodenprägung und Schlepploch, neuwertig
123/3B, gut bis sehr gut
177/1C, beide Drucke fast 100%, neuwertig
163/1A (frühe Version mit unverstärkten, stabförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/1A, neuwertig
140/2AL, sehr gut
138/3A, sehr gut
ähnlich 159/2DC, jedoch Kabine/Chassis basaltgrau (statt d'-basaltgrau), Pritsche original aufgeklebt (Version mit erhabener Oberkante), mit silbergrauem Verdeck, neuwertig
135/2A, minimale Kratzer in der Silberung des Heckfensters und hinteren Seitenfensters der Fahrerseite, sonst neuwertig
162/1E, sehr gut
119/1B, sehr gut bis neuwertig
164/1, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, neuwertig
481/1A, fast neuwertig
258/4, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
140/2AR, sehr gut bis neuwertig
122/1C, neuwertig
209/1B, neuwertig im Originalkarton
140/3G, neuwertig
185/2, beide Drucke fast 100%, neuwertig
162/2, sehr gut
187/2B, gut bis sehr gut
135/1D, neuwertig
113/3J, neuwertig
489/1E, Fahrer misch-gelb, neuwertig
273/2, neuwertig
115/1G, sehr gut
162/1E, sehr gut
281/4, neuwertig
489/1E, sehr gut bis neuwertig
1022/1, Druck 100%/fast 100%, neuwertig
281/1C, erste Version ohne Platte zur Antennenhalterung, neuwertig
237/1, sehr gut bis neuwertig
162/1E, neuwertig
145/1G, fast neuwertig
143/1L, sehr gut bis neuwertig
237/1, sehr gut bis neuwertig
138/2BZ, sehr gut
113/1L, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
120/3L, sehr gut bis neuwertig
133/2F, sehr gut bis neuwertig
209/1A, Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut
1164/4A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, neuwertig
282/2, sehr gut bis neuwertig
260/2, sehr gut bis neuwertig
524/2BC, neuwertig
126/1D, sehr gut bis neuwertig
123/3A, gut bis sehr gut
158/3BJ, sehr gut bis neuwertig
223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
263/1A, sehr gut bis neuwertig
