306/2M, nahezu unsichtbare, minimale Knicke im hinteren Fensterholm der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
156/1A-, Räder weiß, unauffälliges Bohrloch in der vorderen Stoßstange, Drahthaken fehlt (ohne Drahtrest im Loch), Klebestellen der Pritsche "nachgeklebt", Karosserie modelltyisch "schuppig", sonst se...
765/1, 766/1AA oder Kerkhoff/1, Papieraufkleber fehlen, Zughaken abgetrennt, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle am vorderen Kennzeichen, sonst gut bis sehr gut
306/2B, unauffälliger Knick im vorderen Fensterholm der Fahrerseite, sonst neuwertig
766/2E, Zugmaschine weinrot, seitliche Papieraufkleber fehlen, sonst neuwertig
615/2A, von innen geklebter Spannungsriss in Kabinenfront (von Scheibenunterkante bis zur Stoßstange), sonst sehr gut
1061/3B, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Blaulichtleiste, sonst sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine fehlt, Seitenwände des Aufliegers mit Aufklebern vom "Vorgänger"-Modell (MAN 10.230), gut bis sehr gut
1056/2B, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Blaulichtleiste, sonst sehr gut
763/1GE, diagonaler Haarriss in der Fahrertür (10 mm), sonst sehr gut
323/1Y, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil unterhalb des Heckfensters (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen), sonst sehr gut
752/2AA, Kabine dunkelresedagrün, eingesteckte Stützrolleneinheit fehlt (Modell kann durch Ersatzteil wieder komplettiert werden), sonst neuwertig im Ork (Kennung 10 5 69")
627/4C, eine der beiden Kabinen-Haltenasen und kleines Ecke des vorderen Kabineneinsteckteils abgebrochen (1x3 mm, nur von unten zu sehen), sonst neuwertig
323/1Q, bündig schließender Spannungsriss unterhalb des hinteren Seitenfensters der Fahrerseite (nur mit dem Fingernageltest zu erkennen), sonst sehr gut
1059/3D, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle in der Blaulichtleiste, sonst sehr gut bis neuwertig
435/2C, minimaler Spannungsriss unterhalb des Heckfensters (3mm, sehr unauffällig), sonst neuwertig
1035/1A, Rotkreuz-Druck beidseitig nur 80%, minimales Bohrloch in Unterseite (zwischen Stoßstange und Vorderachse, Durchmesser 0,5 mm), sonst sehr gut
186/1B, kleines Bohrloch im Bereich der Heckstoßstange, unauffällige Schleif- und Politurspuren im Bereich der Sattelpfanne, sonst sehr gut
194/4C, Hinterseite des basaltgrauen Kutschersitzes durch Lichteinwirkung aufgehellt, Verklebung beider Pferde etwas unsauber, sonst neuwertig
494/4B, nach unten ragender Zughakenstift abgebrochen, sonst fast neuwertig
154/2FJ, Drahthaken professionell erneuert, zudem unauffällige Schleif- und Politurstelle in der Chassismitte, sonst sehr gut
401/1F, extrem unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss oberhalb des hinteren Eckfensters der Beifahrerseite (4 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
764/1AA oder 766/1CB, es fehlen nur die beiden Papieraufkleber, sonst fast neuwertig
494/4S, nach unten ragender Zughakenstift abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
707/2CB, Radversionen von Zugmaschine und Auflieger verschieden, Spannungsriss in der Rückwand der Plane, sonst sehr gut bis neuwertig
vermutlich privater Umbau (Chassis vom LKW-Anhänger Typ 3 mit aufgeklebtem Post-Koffer vom Fiat/Dodge), keine Bastelspuren sichtbar, Drucke 100%, fast neuwertig
652/1F, ohne Ladegut, Abziehbild nur 80% (Fahrerseite) / 95% (Beifahrerseite) erhalten, sonst sehr gut bis neuwertig
111/1E, Oberseite der Karosserie durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst sehr gut
1142/2A, Ansteckteil "Walze mit Halterung" fehlt, sonst neuwertig
154/1A, Drahtzughaken fehlt (ohne Rest im Schmelzloch), sonst sehr gut bis neuwertig
905/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, Verklebung von Pritsche mit Steg und Heckwand etwas unsauber erneuert, sonst sehr gut
907/1A, mit Milchkannen-Spritzling, an Front geringe Klebespuren zwischen den beiden Nebelleuchten und in der mittleren Stoßstangenvertiefung, sonst neuwertig
482/3C, unauffällige Klebstoffspuren am Schaft des Zughakenstifts, sonst sehr gut bis neuwertig
611/1C, sehr unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss in der Pritschenwand der Beifahrerseite (5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
1049/1, Originalversion mit ins Innere ragendem Stift, minimale Bruchstelle am vorderen Kennzeichen (0,5 x 0,5 mm), sonst gut bis sehr gut
1059/1, nahezu unsichtbar geklebte Standardrisse in drei unteren Sprossen der äußersten Leiter und am mittleren Blaulicht der Leiste, sonst sehr gut
616/3BD, unauffälliger Spannungsriss an der vorderen Dachkante (Ecke zur Beifehrerseite), sonst sehr gut
1291/1C, bündig schließender Spannungsriss (1cm) in einer Seitentür, sonst sehr gut bis neuwertig
199/2EO, Aufliegeroberteil "eisig-weiß" (bündig schließender Spannungsriss an Heckkante), Unterteil weiß, sonst neuwertig
306/2A, geringe Klebespuren auf der Chassisunterseite im Bereich der vorderen Achshalterung, sonst sehr gut bis neuwertig
1109/1F, Kratzer und minimale Farbreste am vorderen Kennzeichen und in den Lüftungsgittern der Motorhaube, sonst neuwertig
104/4D, dunkelbraune Sitze 100%, Oberseite der Karosserie durch Lichteinwirkung aufgehellt, Achsen massiv korrodiert, sonst neuwertig
107/1J, alle vier Stoßstangenecken abgebrochen, sonst mäßig bis gut
Die Tragödie der Auktion: Werbemodell Wicküler mit aufgeklebter Holzladung (Rückwand und Steg entfernt), das Chassis ist einziges intaktes Bauteil
488/3K, hinterer Kamin abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1059/2, äußeres Blaulicht auf Fahrerseite abgebrochen, sonst neuwertig
1164/2A, Bodenplatte gelb, Räder anthrazit, Sitzgruppe d'-basaltgrau, Bodenplatte ordentlich eingeklebt, sonst neuwertig
1189/1, bestückt mit 1101/4A, 1111/1A, 1114/1A (Klebespuren und Haarriss am Dach), Modelle sonst neuwertig, mit Banderole (ohne Preisabriss), Schaumstoff komplett und stabil, Box sehr gut
1284/1G, Version mit hinten geschlossenen Säulen, hauchdünne Klebespuren auf der Bodenplatte, sonst sehr gut
550/1A, mit zusätzlich angeklebtem Zughaken (wie beim zeitgleich hergestelltem LKW-Anhänger Typ 5) und hauchdünnen Klebstoffspuren an mehreren Stellen, sonst sehr gut
488/2I, hinterer Kamin abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
528/1F, geklebte Bruchstelle an der Stirnwand und geringe Klebespuren auf der Pritscheneinlage, sonst sehr gut bis neuwertig
262/1B, minimale Bruchstelle an der Unterkante der vorderen Stoßstange (0,2 x 4 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
326/1A, herstellungsbedingter Standardriss an hinterer Pritschenkante der Beifahrerseite (vom zu tiefen Einstecken der Plane), sonst neuwertig
129/1F, Kratzer und dünne Klebstoffspuren an allen Karosserieseiten, sonst gut
