Vorserie vermutlich aus neuerer Zeit, Karosserie formidentisch mit 341/1, jedoch in Sonderfarbe, ergänzt durch ein Chassis von 341/1, neuwertig
615/2J, sehr gut
1059/6A, neuwertig
1164/4C, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe blassbraun, sehr gut bis neuwertig
129/1F, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut bis neuwertig
378/3A, sehr gut bis neuwertig
954/1A, sehr gut bis neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
824/2DD, neuwertig
403/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
überwiegend mit nur geringen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
455/1B, 455/1C, 455/1F, 455/1H, 455/1J, 455/3C, 455/4A, 455/4E, 455/4F, 390 EUR, gut bis neuwertig
1050/1A, 1050/1C, 1051/2, 1052/1, 1052/2, 1053/1, 1053/1C, 1057/1, 1058/4, 1062/2, 1066/2, 1067/2, 380 EUR, gut bis neuwertig
4 unfertige Zugmaschinen (alle ohne Sattelpfanne) und 2 Reste-Zusammenstellungen (MB 3500 rot/orangerot und Kranwagen Magirus), alle neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
329/1B, 329/1C, 329/1G, 329/1K, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 330/1G, 332/1B, 332/1D, 332/1F, 332/1H, 972/1, 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
308/1B, 326/1C, 346/1C, 365/1A, 376/1B, 382/4B, 421/1B, 422/1B, 423/1B, 431/2B, 442/2, 453/2A, 457/1C, 460/1F, 465/1B, 466/3D mit 467/4D, 395 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend mit nur geringen Mängeln oder Bastel-/Restaurationsspuren
1930er Jahre, überwiegend R 0, überwiegend gut
1930er Jahre, überwiegend R 0 oder R 1, überwiegend sehr gut (bei beiden Doppeldeckern könnte es sich um Nachgüsse handeln)
erste Wiking-Version aus Metall (um 1936/37), nur geringe Lackfehler, bei Hoop auf Seite 38 abgebildet, sehr gut