157/4DF (geklebte Bruchstelle im Trittbrett der Fahrerseite) mit 524/3FJ (maigrün/blassbraun, nicht originale Klebespuren am Kipperschlitz), sonst sehr gut
301/2I, beide vorderen Stoßstangenhörnchen abgebrochen, sonst neuwertig
823/2AF, an Zugmaschine Zughaken abgebrochen, sonst sehr gut
671/1CD, Chassis mit nicht originalen Klebespuren (vom "Nachkleben" der Kardanwelle), Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut
1056/2A, minimale Bastelspuren vom Austausch der Kabine (nur im Kabineninneren sichtbar) und unauffällig geklebte Bruchstelle in der Blaulichtleiste, sonst sehr gut
1164/1B, Sitzgruppe basaltgrau, staubgraues Chassis nicht original eingeklebt, sonst fast neuwertig
203/2CG, Aufliegerunterteil himmelblau, kleine Bruchstelle an der Stoßstange der Zugmaschine, sonst gut bis sehr gut
Leiterende der Beifahrerseite abgebrochen und auf gleicher Seite Bruch-/Schmelzstelle am Aufliegerradlauf, sonst neuwertig
1012/2, Anhänger fehlt, "PTT"-Abziehbilder 100%, vordere Dachkante mit bündig schließendem Spannungsriss (8 mm), sonst neuwertig
761/1B, erste Version mit hohem Steg, oberer Haltezapfen der linken Hecktür abgebrochen (Version ohne Griff), sonst fast neuwertig
ähnlich 489/1H, jedoch Kotflügel-Bauteil basaltgrau (statt d'-basaltgrau), geklebte Bruchstelle unterhalb der Hinterachse (hierdurch Achse fest), sonst sehr gut bis neuwertig
957/2, nahezu unsichtbare geklebte Bruchstelle am vorderen Kennzeichen der Zugmaschine, sonst sehr gut bis neuwertig
608/2A, auf Beifahrerseite minimale Bruchstelle an der Oberkante der Pritschenwand (0,5 x 1 mm), erheblich bespielt und an vielen Kanten "angestoßen"
1059/3B, äußere Leiter des dreizügigen Leiterparks beschädigt, sonst sehr gut bis neuwertig
633/3B, eine der beiden Planen mit Standard-Bruchstelle an vorderer Unterkante der Beifahrerseite, sonst sehr gut
1054/2B, Spannungsrisse in drei Sprossen der kleinen Leiter, sonst sehr gut bis neuwertig
1107/3A, auf Chassisunterseite Bastelspuren im Bereich des Kipperschlitzes, sonst sehr gut bis neuwertig
955/2, an Zugmaschine geringe Klebespuren am Zughaken (dies deutet auf eine ursprüngliche Verwendung als Langholz-Zugmaschine hin), sonst neuwertig
1056/2B, am Aufbau Leiterhaltestifte manuell verkleinert und beide aufgesteckte Leitern miteinander verklebt, sonst neuwertig
1059/4A, mittleres Blaulicht der Blaulichtleiste abgebrochen (Version mit halbkreisförmiger Klebefläche), sonst neuwertig
549/1, Druck beidseitig fast 100%, auf Kofferunterseite geringe Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst neuwertig
227/4B mit passendem Anhänger 228/1B, Schablonierung 100%, Gepäckbrücke mit zwei bündig schließenden Spannungsrissen, sonst neuwertig
1108/1A, auf Chassisunterseite im Bereich des Kipperschlitzes minimale Klebespuren eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst neuwertig
611/2B, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, auf Fahrerseite minimale Bruchstelle an der Oberkante der Pritschenwand (0,5 x 0,2 mm), sonst sehr gut
