764/1B, Aufliegerdach braunweiß, minimale Klebespuren im Bereich der rechten Hecktürunterkante (nur bei geöffneter Tür zu erkennen), sonst neuwertig
761/2BF, minimale Klebespuren auf der Sattelpfanne und am Königszapfen, sonst neuwertig
763/1GE, eine Hälfte der Stützrolle des Aufliegers abgebrochen, sonst fast neuwertig
619/1B, Pritschenstirnwand beidseitig mit Spannungsrissen vom zu kräftigen Aufstecken eines Verdecks (jeweils 2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
763/1GE, im Bereich der Königszapfenverklebung minimale Bastelspuren vom Austausch des Zapfens, sonst sehr gut
612/2D, im Kranausleger nahezu unsichtbare geklebte Bruchstelle in der Einstecköse des Drahthakens, sonst neuwertig
1059/7A, Kabine ausgetauscht (lässt sich nur beim Blick ins Kabineninnere erkennen, da die Chassis-Klebelasche fehlt), sonst sehr gut bis neuwertig
766/1B (geklebte Bruchstelle in der Zugmaschinen-Rücklichtstange, sonst neuwertig) im fast neuwertigen Ork des Vorgängermodells (Kennung "15 7 65")
1164/4G, Karosserieunterseite mit kleinen Schmelzlöchern (bei eingesetztem Chassis nicht sichtbar), zudem kleine Klebestelle am Heck, sonst sehr gut
1016/6A, die innere der drei Leitern fehlt, mittlere Leiter mit bündigem Standardriss in der vorderen Querstrebe, sonst sehr gut bis neuwertig
378/3A, auf der Hintertür der Beifahrerseite geringe Schleif- und Politurspuren eines entfernten Klebeflecks und ein Scheinwerfer unsauber verklebt, sonst neuwertig
387/2D, hintere Achshalterung "ausgeleiert" (die Achse fällt sehr leicht heraus), sonst neuwertig
194/1BQ, geringe Klebespuren an Sattelpfanne der Zugmaschine, Unterteil E, Deckel ohne Risse, AZB fehlt auf Fahrerseite / Beifahrerseite 90%, sonst sehr gut bis neuwertig
