1004/3A, Druck 100%, neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
325/2J, gut
431/2A, neuwertig
304/2DB, IE beige, Figuren gelb (!), neuwertig
385/3C, neuwertig
485/1G, sehr gut bis neuwertig
378/1F, sehr gut
387/2A, neuwertig
387/2A, sehr gut
452/3C, Sitze silbergrau, neuwertig
1042/3, letzte Version mit Sockel und Bodenprägung "WM/Germany", neuwertig
1032/4AC, Druck 100%, neuwertig
434/3, sehr gut bis neuwertig
435/2A, sehr gut
384/2B, sehr gut bis neuwertig
304/1BC, IE braunelfenbein, neuwertig
325/2C, neuwertig
1083/1C, seltene Version mit Bodenprägung "20", mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "104 / Streifenwg. / 1,-", neuwertig
485/1A, gut bis sehr gut
452/3C, Sitze silbergrau, neuwertig
455/1A, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
321/1J, sehr gut
307/4, seltene Übergangsversion mit runder Haube und glatter Stoßstange ohne Hörner, neuwertig
302/1B, neuwertig
302/1A, sehr gut
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%, von geringen Mängeln in den Abziehbildern abgesehen sehr gut bis neuwertig
1042/3, neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, sehr gut
325/2A, sehr gut bis neuwertig
1037/2AA, Druck 100%, neuwertig
362/1B, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "12a / DKW-Junior / -,60", neuwertig
1034/2B, Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%, sehr gut
455/3C, sehr gut
310/2C, neuwertig
312/2A, neuwertig
434/3, letzte Version mit Schiebedach und Scheibenwischern, sehr gut
379/1B, Version mit gelbgrünem "Taxi"-Abziehbild (100%), neuwertig
308/1D, sehr gut bis neuwertig
433/1C, neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
382/3A, neuwertig
381/2A, neuwertig
1046/1A, neuwertig
382/3A, neuwertig
305/1ED, sehr gut
345/2C, neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
502/2B, sehr gut bis neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
455/1G, sehr gut
382/3B, neuwertig
325/2H, vorderer Dachbereich mit herstellungsbedingter Delle, neuwertig
321/1I, sehr gut bis neuwertig
423/2A, mit dem nur 1962 und 1963 verwendeten OPS "27 / Borgw. Frontlenker / 1,20", sehr gut bis neuwertig
386/3C, sehr gut bis neuwertig
382/3B, seltene Chassisversion mit Bodenprägung "ohne 250 SE", neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, neuwertig
479/1A, neuwertig
382/3B, sehr gut
361/2C, neuwertig
304/5GE, IE basaltgrau, herstellungsbedingte Klebedellen in beiden Seitentüren, neuwertig
343/1B, gut bis sehr gut
454/2BD, neuwertig
443/1A, sehr gut bis neuwertig
387/2A, neuwertig
479/1A, Sitze und Kardaneinheit altweiß, neuwertig
387/2E, neuwertig
304/2DA, IE hellbeige, sehr gut
1037/2AA, sehr gut bis neuwertig
505/1F, neuwertig
485/1F, neuwertig
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "Germany/WM", sehr gut bis neuwertig
