962/2, neuwertig
1101/4A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "65s/W / Autom. per / trasp. mater.")
1162/3C, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Einstiegseite fast 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "73 10 10")
1174/1E (mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "69 / Straßenbahn,Großraumw. / 2,-") mit 1176/2K, sehr gut bis neuwertig
931/3A, neuwertig
786/1BA, gut bis sehr gut
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
609/1C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
913/1, Anhänger ungewöhnliche, unfertige Version ohne normalerweise eingeklebte Pritscheneinlage (Version ohne Kerbe und Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
732/1-B, Kabine weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1162/3A, Zielbeschriftungs-Abziehbild "S2" nur zu 90% erhalten, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 3 72")
Komposition aus Zugmaschine des Werbemodells Siemens/2 und dem Auflieger von 757/3A bzw. 758/1, sehr gut bis neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
627/2F, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "74 10 15")
641/1F, sehr seltene Version mit hellgelbgrauem Chassis (im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertet), sehr gut bis neuwertig
506/3E, seltene Farbvariante in der Version mit glattem Steg zwischen den Sitzen, Bootsanhänger basaltgrau, neuwertig
