807/3AA, seltene Farbvariante mit azurblauer Kabine und mattgraublauem Aufliegerchassis, Auflieger (wie bei dieser Chassisfarbe üblich) vergilbt, neuwertig
1114/1E, sehr gut bis neuwertig
1145/2, Mülltonnen angesteckt, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 969/1B, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung "Germany" (wie bei 968/1), sehr gut
982/1GI, Zugmaschine d'-lichtgrün/rot, Seiteneinheit des Aufliegers d'-lichtgrün, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "10 72")
701/1C, neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
506/2A, neuwertig
ähnlich 735/2BE, jedoch späte Kabinenversion mit Seitenspiegeln (statt ohne), sehr gut
807/3AA, seltene Farbvariante mit azurblauer Kabine und mattgraublauem Aufliegerchassis, Auflieger (wie bei dieser Chassisfarbe üblich) gleichmäßig vergilbt, neuwertig
824/1AB, mit unverklebtem Verladerampen-Bausatz, fast neuwertig im guten Ork (Kennung "22 5 65", stabil, aber mit erheblichen Stockflecken)
717/1B, neuwertig
733/3B, späte Version mit integriertem Lenkrad in der Kabineneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
1161/1B, Abziehbilder 100%, neuwertig
732/1JB, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "74 05 05")
546/1B, sehr gut bis neuwertig
1070/6, letzte Version mit verstärkter Zughakenhalterung, neuwertig
768/2AG, Zugmaschine azurblau/silbergrau, sehr gut bis neuwertig
967/6A, frühe Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "77 3 16")
616/1AA, Kabinendach ohne die bei dieser Farbvariante häufig vorkommenden Dachdellen, neuwertig
622/1C, neuwertig
733/3A, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 2 70")
773/1, Auflieger "reines" weiß (nicht vergilbt), sehr gut bis neuwertig
832/1E, ungewöhnliche Zugmaschine mit gleichfarbigem Kabinenober- und unterteil (azurblau), sehr gut bis neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig
904/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
641/1Q, neuwertig
882/1DB, Zugmaschine rot/silbergrau, sehr gut bis neuwertig
1014/4, Version mit Dachlüfter, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
963/1A, sehr gut
967/4A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, fast neuwertig
614/3A, sehr gut
1073/1, sehr gut bis neuwertig
710/1, mit himmelblauem Ölfässer-Spritzling als Ladegut, sehr gut bis neuwertig
712/1AA, beide Chassis weinrot, neuwertig
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
719/1D, sehr gut bis neuwertig
721/1C, neuwertig
804/2B, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut
838/2AB, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im fast neuwertigen Ork (Kennung "17 4 71")
617/4C, neuwertig
723/2, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", sehr gut bis neuwertig
617/2G, neuwertig
1166/4C, sehr gut bis neuwertig
891/2, neuwertig mit unbenutzter Aufkleber-Beilage im neuwertigen Ork (Kennung "30 5 70")
675/1A, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, sehr gut bis neuwertig
998/2G, neuwertig
768/1BG, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "24 9 65")
877/3, Version mit bedruckten Containern, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "8 4 71")
701/1C, sehr gut
804/1C, sehr gut
ähnlich 859/1, jedoch bestückt mit zwei silbernen 20ft-Containern (statt einem 40ft-Container), sehr gut
614/3C, neuwertig
607/3C, sehr gut bis neuwertig
838/2AB, mit Aufkleber-Beilage, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71")
998/2G, neuwertig
998/2G, sehr gut
1072/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
826/2BC, sehr gut bis neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
654/2BC (grüner Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%) mit 542/4AA (roter Druck beidseitig 98%), sehr gut
807/3BA, neuwertig
882/1-B, Zugmaschine silbergrau, neuwertig
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
679/2A, sehr gut
753/1, sehr gut bis neuwertig
1071/1A, sehr gut
710/1, mit ultramarinfarbenem Ölfässer-Spritzling als Ladegut, sehr gut bis neuwertig
721/1A, sehr gut bis neuwertig
732/1JB, Kabine weinrot/grauweiß, Pritsche perlweiß, neuwertig
752/2BB, Rücklicht der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt (siehe auch Hinweis im WHB 2016, Seite 533), fast neuwertig
803/1C, sehr gut bis neuwertig
809/1C, Aufliegerdach hellgraublau, neuwertig
618/2D mit 529/6B (lindgrün/rot), beide mit den von 1960 bis 1964 verwendeten OPS (48 / Krupp Titan 8 to / 1,50" bzw. "48a / Dreiachs-Anhänger / 2,--), sehr gut bis neuwertig
620/2D, seltene Farbvariante in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
838/2BA, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "13 7 71")
1021/3, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, Sitzgruppe im Kabineninneren lose, neuwertig
1169/1B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "30 5 64")
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im Ork (Kennung "76 4 24")
1166/3A, Chassis und Sitze basaltgrau (bei dieser Version selten), neuwertig
675/1C, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, neuwertig
1114/1E, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
707/1BB, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
963/1A, sehr gut
606/2A, sehr gut bis neuwertig
761/2AC, neuwertig
982/1FJ, Zugmaschine lichtgrün/weinrot, Seiteneinheit des Aufliegers d'-lichtgrün, sehr gut im neuwertigen Ork (Kennung "10 72")
676/1B, sehr gut bis neuwertig
1167/1A, sehr gut
824/2AC, Auflieger graublau/grünblau, Kabine graublau, sehr gut bis neuwertig
