998/1, passend zu den Werbemodellen MAN/1A und MAN/3C, sehr gut bis neuwertig
786/1BA, gut bis sehr gut
732/1-B, Kabine weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
506/3E, seltene Farbvariante in der Version mit glattem Steg zwischen den Sitzen, Bootsanhänger basaltgrau, neuwertig
512/2B, neuwertig
838/2BA, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "13 7 71")
1129/3, Version mit Kennzeichenhalterungs-Verstärkung, neuwertig
ähnlich 627/1B, jedoch Kabine beige (statt rot), ungewöhnliche Resteverwertung, neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
Komposition aus Zugmaschine des Werbemodells Siemens/2 und dem Auflieger von 757/3A bzw. 758/1, sehr gut bis neuwertig
792/1AC, gut bis sehr gut
634/1F, Farbgebung von Kabine und Pritsche wie bei Werbemodellen Viessmann und Trevira, neuwertig
627/2F, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
1174/1E (mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "69 / Straßenbahn,Großraumw. / 2,-") mit 1176/2K, sehr gut bis neuwertig
641/1F, sehr seltene Version mit hellgelbgrauem Chassis (im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertet), sehr gut bis neuwertig
732/1HB, Kabine und Pritsche perlweiß, neuwertig
618/2D mit 529/6B (lindgrün/rot), beide mit den von 1960 bis 1964 verwendeten OPS (48 / Krupp Titan 8 to / 1,50" bzw. "48a / Dreiachs-Anhänger / 2,--), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 969/1B, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung "Germany" (wie bei 968/1), sehr gut
859/1, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau), Container M (altweiß), fast neuwertig
654/2BC (grüner Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%) mit 542/4AA (roter Druck beidseitig 98%), sehr gut
732/1-B, Kabine hellelfenbein/weinrot, Pritsche perlweiß, neuwertig
überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 737/1A, jedoch Kabine Hanomag-Henschel (statt MB 2632), neuwertig
1142/2A, fast neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
871/1, Kabine perlweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger Version F, Container E, sehr gut bis neuwertig
Resteverwertung ähnlich 809/1C, jedoch Kabine MB 1317 (statt Magirus 100 D7), sehr gut bis neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
1161/1G, Stadtwappen-Abziehbild der Einstiegseite nur 60%, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im Ork (Kennung "76 4 24")
967/6A, frühe Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "77 3 16")
677/1G, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, sehr gut bis neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1162/3C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
ähnlich 955 bis 957, jedoch mit Chevrolet-Zugmaschine (989/1B), Kombination "stimmig", aber von Wiking nicht vertrieben, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", fast neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
607/2D, neuwertig
723/2, sehr gut bis neuwertig
525/2AB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "43a/W / Rimorchio / con carbone")
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "74 10 15")
617/3B, späte Version mit Blinkern, neuwertig
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig in OVP
716/2A, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", neuwertig
723/3, späte Version mit Seitenspiegeln, sehr gut bis neuwertig
732/1DA, Kabine und Pritsche olivgrau, neuwertig
1162/3B, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
732/1JB, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "74 05 05")
712/1BC, sehr gut bis neuwertig
998/2C, sehr gut bis neuwertig
1059/2, neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
616/3ED, neuwertig
Auflieger zu 755 und 756, ohne Zugmaschine, Rungen silbern, neuwertig
913/1, Anhänger ungewöhnliche, unfertige Version ohne normalerweise eingeklebte Pritscheneinlage (Version ohne Kerbe und Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
935/1, seltene frühe Version mit dunkelblauem "Extra" im Schriftzug, sehr gut
710/1, mit silbernem Ölfässer-Spritzling als Ladegut, neuwertig
786/1BA, gut bis sehr gut
612/2A, neuwertig
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
627/2A, vordere Stoßstangenoberkante mit sichtbarem Standardriss, neuwertig
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut bis neuwertig
618/2A, Chassis leuchtorange, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "48/W / Autocarro pesante Krupp")
1161/1D, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Einstiegseite 98%, sehr gut bis neuwertig
1162/2E, alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1162/3A, Zielbeschriftungs-Abziehbild "S2" nur zu 90% erhalten, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 3 72")
609/1C mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
904/1B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
807/3BA, neuwertig
931/3A, neuwertig
903/3A, Version ohne Türaufkleber, Getränkereihen durch (stark poröses) Originalgummi befestigt, neuwertig
731/5C, neuwertig
736/2BB, seltene Aufliegerversion mit orangerotem Chassis, neuwertig
ähnlich 753/1, jedoch Kabine weiß (statt altweiß), sehr gut
989/2A, späte Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
1161/2F, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
609/1C, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
803/1C, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "52/W / Autocarro frigorifero / articolato")
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
719/1D, sehr gut bis neuwertig
1115/1D, neuwertig
ähnlich 914/1, jedoch mit früherer Zugmaschine 991/1 und Anhänger vom Vorgängermodell (Version E), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 3 69")
761/2AC, neuwertig
1104/3D, seltene Farbvariante in der Version mit gesilberten Walzen, sehr gut bis neuwertig
620/1A, frühe Version mit niedrigen Pritschenwänden, neuwertig
838/3AB, seltene Containerversion mit glatten Flächen in den Seitenwänden, Aufkleber aufgetragen, sehr gut im Ork (Kennung "10 1 73")
863/3, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau mit dickem Zapfen), Container I (silbergrau mit dicker Unterkante), neuwertig
1067/1, frühe Version mit Haltenasen, neuwertig
753/1, sehr gut bis neuwertig
858/1, Zugmaschine Version J, Auflieger G, Container I, neuwertig
735/2CC, neuwertig
