104/4B, dunkelblaue Sitze 100%, neuwertig
231/1BF, Räder weiß, sehr gut
111/1W, Grundfarbe leuchtgrün, geringe Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
185/4, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, im Chassis ist der mittlerer Kardansteg auf einer Länge von 10 mm abgebrochen, sonst neuwertig
306/4A, 309/1B, 309/4A, 309/4K, 309/4M, 310/3C, 311/1A, 311/1D, 311/2A, 311/2D, 321/1C, 1046/1B, 260 EUR, gut bis neuwertig
1104/1A, 1104/3A, 1104/3D, 1105/3B, 1124/2 (BP "66k"), 1127/1, 1128/2, 1144/1, 290 EUR, gut bis neuwertig
543/1A, 655/1B mit 543/1B, 654/1B, 804/1B, 902/1A, Drucke überwiegend 98% erhalten (Detailfotos im Onlinekatalog), (355 EUR), gut bis neuwertig
VAW, Wirus Türen und Mercedes 350 SL Coupé (silbern lackiert, aus Daimler-/Chrysler-Sonderpackung aus dem Jahre 2003), alle neuwertig
954/1A, sehr gut bis neuwertig
764/1B, Kofferdach und -türen braunweiß, sehr gut bis neuwertig
627/2D, Oberkante der Frontstoßstange mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
ähnlich 614/1A, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt rot), neuwertig
Uhrwerkseisenbahn um 1947 aus erster Hand, bestehend aus 2 Lokomotiven mit Tender, 7 Waggons, Signal und 8 Schienen, bespielt, Uhrwerk nicht geprüft
323/1Q, neuwertig
unbenutzter Abziehbildbogen mit ca. 175 Motiven, 22 x 28 cm, Rückseite mit Herstellerstempel "Methner & Bürger, Berlin", sehr gut bis neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Sattelzugs Chevrolet Intercity (um 1961), neuwertig
1953/1, Kennung "20/4.53", ohne Händlerstempel, neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung der Werbemodelle Blumhardt/1 bis /6 (um 1972), neuwertig
1361/1 (2x), 1363/1 (3x), 1366/1, dazu 5 Motorradfahrer (1201/1S) und Warnbake, 156 EUR, sehr gut bis neuwertig
144/1G, sehr gut bis neuwertig
154/1A, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau (mit dunklen Melierungen), Räder weiß, neuwertig
488/1G, Räder weiß, neuwertig
102/2, Farbvariante im direkten Vergleich von schwarz unterscheidbar, achatgraue Sitze 80%, beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, geringer Klebstoff an Rädern, sonst sehr gut
unfertiger Restposten zu 222 bzw. 223 (noch ohne Schablonierung der Fenster), alle mit aufgesteckten Fahrgestellen ohne Halterung und Achsen, neuwertig
116/1F, 120/3C, 122/1D, 123/3D, 124/1A, 126/1A, 127/1D, 130/1B, 131/1B, 132/3H, 133/1B, 134/1J, 285 EUR, sehr gut bis neuwertig
761/1AC, erste Version mit hohem Steg vor der Stützrollen, neuwertig
610/2E, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
734/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
542/4CA, roter Druck 100%, fast neuwertig
627/2F, Oberkante der Frontstoßstange mit nahezu unsichtbarem Standard-Spannungsriss, sehr gut
Kunststoff, HO-Maßstab, um 1953/54, Version ohne Innenprägung, neuwertig
302/1C, sehr gut bis neuwertig
424/2, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
453/3, seltene Version mit Bodenprägung "WM/Germany", sehr gut bis neuwertig
382/2B, neuwertig
323/1A, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Kühlergrill und Inneneinrichtung in Sonderfarbe "milchig-transparent", neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, ähnlich 468/1, jedoch ohne Sitze und Karosserie und Chassis in Sonderfarben, Räder und Figurengruppe aus den 1980er Jahren, neuwertig
Kabine h'-leuchtorange, Chassis basaltgrau, Auflieger gelborange (Version mit dickem Königszapfen), Container silbergrau (Unterkante dick), neuwertig
neuwertig
früher Auflieger mit kreisförmiger Erhebung unterhalb des Königszapfens, Zugmaschine (BP "WM") mit 10mm-Rädern, Heckaufkleber gering angestoßen, sonst neuwertig
113/2C, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
144/1G, Chassisversion noch ohne Bodenprägung, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
265/1-B, Räder weiß, Länge der aufgeklebten, misch-braunen Leiter 40 mm (am vorderen Ende vermutlich herstellerseits gekürzt), fast neuwertig
111/2A, späte Version mit Innenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe d'-laubgrün, geringe Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
110/1J, Grundfarbe misch-betongrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), Lack fast 100%, neuwertig
488/2B, sehr gut bis neuwertig
138/1C, seltene erste Version ohne Bodenprägung, Front durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
505/1D, 506/2B, 506/3C, 506/4A, 525/1ED, 525/2AB, 525/2GE, 525/3KE, 529/6C (2x), 200 EUR, gut bis neuwertig
307/1C, 307/1E, 307/1H, 308/1A, 308/1B, 308/1G, 308/2E, 308/3A, 308/3C, 308/3G, 309/1B, 225 EUR, gut bis neuwertig
199/2EL, 201/2EG, 239/1B, 502/2C, 524/4BC (2x, in Tönungen), 524/4DB, 524/4EB, 250 EUR, gut bis neuwertig
302/2D, 302/5B, 302/5E, 311/2C, 484/2J, 529/3A, 641/1H, 902/1A, 940/1F, 971/1, 1040/1B, 1040/5, 1170/3B, 1171/1A, 260 EUR, gut bis neuwertig
620/1C, 620/2C, 641/1T, 641/1X, 641/1Y, 901/1A (100%/95%/100%), 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
323/1G, 323/1L, 326/1C, 341/1D, 435/2 (chromgelb), 482/1B, 502/2D, 1004/1A (99%), 1084/1B (100%), 1144/1, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/3G, 302/4D, 302/5B, 307/1B, 307/3C, 307/5E, 308/2A, 309/4I, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
734/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
987/4, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 620/2D, jedoch Pritsche achatgrau (statt grünblau), Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
763/1-F, Auflieger rot/azurblau mit silbergrauem Dach (diese Farbkombination ist im WHB 2016 irrtümlich entfallen), sehr gut
654/1DC, grüner Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
653/1A, seltene Farbvariante mit rotbraunem Chassis, mit Ladegut am Spritzling, Druck beidseitig 100%, neuwertig
614/2D, seltene Farbvariante in der Version mit geschlossenem Chassis, neuwertig
610/1E, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
608/3D, neuwertig
940/1J, Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, sehr gut bis neuwertig
641/1V, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
490/3A, Version mit himmelblauem Auspuffrohr, neuwertig
1082/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
unfertiges Modell um 1965, entspricht 114/2C ohne normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
6 Außerserienmodelle um 1985, entsprechen dem Serienmodell mit Karosserien von klar-transparent bis glasig-rot, alle neuwertig
Werbemodell um 1982, mit Pappeinlage, neuwertig
1237/1, 1245/1B, 1257/2, 1260/1, 1357/1, 1358/1, 1359/1 (2x), 1362/1, 1363/2, 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
203/2BG, sehr gut
275/1, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut bis neuwertig
256/2, Stempeldruck beidseitig 100%, fast neuwertig
105/3D, seltene Farbvariante in der Version /3, schokobraune Sitze 100%, neuwertig
154/2FJ, fast neuwertig
488/3B, späte Version mit integriertem Zughaken, sehr gut
109/2E, neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
112/1M, sehr gut bis neuwertig
111/2C, späte Version mit Innenprägung "WMiK", sehr gut
111/1B, sehr gut bis neuwertig
110/1H, Räder rot, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, eine hintere Stoßstangenecke an Oberkante angebrochen, sonst neuwertig
138/2AU, 138/3D, 138/3I, 140/2BE, 192/1CL, 222/1C, 501/1L, 1201/1J, 1202/1R, 1202/1S, 270 EUR, sehr gut bis neuwertig
634/2C, 682/1AB, 758/1, 768/1CD, 773/1, 809/1C, 325 EUR, dazu 2 Container-LKW (Hapag-Lloyd und American-Export), gut bis neuwertig
1165/2B (2x), 1166/3B, 1167/1A, 1168/1 (100% / 98%), 1170/3B (100%), 240 EUR, gut bis neuwertig
938/1A, 939/1, 940/1H, 953/3, 966/3C (100%), 140 EUR, gut bis neuwertig
