ähnlich 489/1G, jedoch Kotflügeleinheit d'-basaltgrau (statt basaltgrau), Auspuffrohr etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
135/1L, sehr gut bis neuwertig
145/1G, sehr gut bis neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), sehr gut bis neuwertig
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
ähnlich 115/1D, jedoch Chassis bereits mit Bodenprägung "WM/MiG" (wie bei 115/2), Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
165/1A, neuwertig
238/1, sehr gut bis neuwertig
274/2, späte Version mit gerader Leiter, sehr gut bis neuwertig
205/2DG, Zugmaschine himmelblau, fast neuwertig
235/1B, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, 100%), sehr gut bis neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
140/2AX, neuwertig
227/1B, Schablonierung fast 100%, fast neuwertig
227/1F, erste Version ohne Zughaken, Schablonierung 100%, neuwertig
501/2A, sehr gut bis neuwertig
109/1B, sehr gut im Ork (Kennung "100 12 57")
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
489/1G, gut bis sehr gut
140/2BT, sehr gut bis neuwertig
227/1C, Schablonierung 100%, sehr gut
125/4A, herstellungsbedingte Farbmelierung im Dach (Detailfoto im Onlinekatalog), neuwertig
135/1M, neuwertig
143/1Q, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante, neuwertig
144/1G, Chassisversion noch ohne Bodenprägung, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
166/1A, neuwertig
220/4 mit passendem Anhänger 221/1A, Schablonierung 100%, fast neuwertig
ähnlich 235/5, jedoch Kabine, Zugmaschinenchassis und Aufliegerradlauf rot (statt orangerot), fast neuwertig
542/1EA, roter Druck (altes Schriftbild) Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
1022/3, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
113/1A, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
113/1B, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
113/1C, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1D, Chassisversion mit BP "WM/Germany", sehr gut bis neuwertig
113/1F, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1G, Chassisversion mit BP "WM/Germany", sehr gut
113/1H, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1J, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1L, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
113/1M, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
113/1N, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
113/3D, neuwertig
113/3E, sehr gut bis neuwertig
113/3F, sehr gut bis neuwertig
113/3J, neuwertig
ähnlich 115/1B, jedoch IE und Verdeck beige (statt basaltgrau), Frontrahmen mit herstellungsbedingtem Gussfehler (daher möglicherweise Resteverwertung), neuwertig
115/1F, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
114/1, frühe Version mit einem Auspuffrohr, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
114/2A, spätere Version mit zwei Auspuffrohren, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
138/3J, neuwertig
159/2CC, neuwertig
160/2CC, neuwertig
184/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
113/1N, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/1O, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
123/1F, sehr gut
1164/5B, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
158/3BJ, sehr gut bis neuwertig
159/2AD, frühe Version mit offenem Kabinenboden (Version ohne Bodenprägung), sehr gut bis neuwertig
161/1H mit passendem Anhänger 524/4FC, beide ohne Planen, neuwertig
114/1, Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
489/1E, Fahrer goldmetallic, sehr gut bis neuwertig
235/6, neuwertig
210/2B, neuwertig
541/2A, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
144/1G, sehr gut bis neuwertig
113/3D, neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
