Abziehbilder beidseitig 100%, herstellungsbedingter Gussfehler an der vorderen Achshalterung der Zugmaschine (Detailfotos im Onlinekatalog), neuwertig
455/2A, seltene Übergangsversion noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, neuwertig
vollständig aus Holz gefertigtes Urmodell des von Wiking ab Anfang der 1950er Jahre hergestellten Fahrzeugs, fast neuwertig
610/3 mit passendem Anhänger 525/2EF, beide mit schwarzer Kohlenladung, die maigrüne Kabine ist ansonsten nur beim Thyssen-Tankwagen bekannt, fast neuwertig
110/1A, Räder silbern, massive Klebespuren an allen vier Rädern, sonst neuwertig
1516/1A, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
107/1C, Räder weiß, neuwertig
105/1F, Räder weiß, beigefarbene Sitze 95%, sehr seltene Farbvariante (erstmals seit mindestens 2004 in unserem Auktionsangebot), sehr gut
Vorserie um 1948, entspricht 224/1 mit aufgeklebter Holzplatte mit Stromabnehmern aus Metall (O-Bus-Version), weitere Fotos und Informationen im Onlinekatalog, neuwertig
171/1AA, Stempeldruck beidseitig 100%, aber auf der Beifahrerseite mittig etwas blasser, sehr gut bis neuwertig
111/1O, Räder weiß, neuwertig
110/1J, Grundfarbe staubgrau, auch Räder lackiert, geringe Lackfehler an Kanten, sehr gut bis neuwertig
Vorserie vermutlich um 1950, entspricht 1239/1 bis 1243/1 in Sonderfarbe, Figuren etwas unsauberer entgratet als bei den Serienfarben, neuwertig
609/1E mit passendem Anhänger 525/3, beide mit lose einliegender Kohlenladung (anthrazit), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 616/1-B mit Kabine und Pritsche in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
668/1 mit (bis auf Türvariante) passendem Anhänger 550/1B, sehr gut bis neuwertig
30x49 cm, beide Leuchtfeuer an den Molenköpfen fehlen, Holzplatte gering verzogen, insgesamt gut bis sehr gut
225/2A, Räder silbern, Bodenplatte misch-bunt, sehr gut
172/1EC, Kabine und Chassis grün, Kofferseiten und -türen d'-lehmbraun, Kofferdach gelb, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut
Vorserie um 1988, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
225/3C, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarben, neuwertig
225/1A, auch Bodenplatte gelb (!), fast neuwertig
156/3BC, sehr gut
611/2K mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
665/1 (sehr gut) mit nahezu passendem Anhänger 550/1A (lediglich die Original-Aufkleber unterscheiden sich geringfügig im Druckbild, neuwertig)
225/2H, Räder silbern, minimaler Oberflächenabplatzer auf der Frontstoßstange, sonst sehr gut
225/1C, Räder schmutzig-transparent, gut bis sehr gut
111/1W, Grundfarbe ultramarin, Lackierung fast 100% (nur minimale Fehlstellen an Kanten), fast neuwertig
952/2B, sehr seltene Farbkombination (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), fast neuwertig
361/2B, späte Version mit Zughaken, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "12 / DKW-Limousine / -,60", neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
225/1E, Räder "schmutzig"-transparent, sehr gut bis neuwertig
106/1A, sehr gut bis neuwertig
1538/1, zwei ordentlich geklebte Spannungsrisse in Querstreben des Lenkrads, sonst sehr gut bis neuwertig
154/4AH, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
162/1F, fast neuwertig
231/1GB, fast neuwertig
225/1K, Räder weiß, kleine Bruchstelle an einer hinteren Achshalterung (Achse sitzt fest) und minimaler Oberflächenabplatzer auf der Frontstoßstange, sonst sehr gut
487/4A, neuwertig
Aufliegerversion ohne Zierlinien in der Galerie, Aufkleber durchgefettet, sonst neuwertig
196/1FB, Zugmaschine gelb, betongrauer Auflieger Version F, Oberteil mit beigefarbenen Abziehbildern (beidseitig 100%), neuwertig
220/2C, fast neuwertig
Vorserie um 1972, Kabine azurblau (ohne Spiegel), altweißer Container ähnlich 831/1D, jedoch Seiten glatt und mit nur 4 Vertikalstreben, zudem Druck abweichend, fast neuwertig
1980er Jahre, 7 vollständige Schachteln (145, 162, 282, 476, 475, 478, 1035, teils sogar mit OPS), 2 nicht vollständige (270, 3300) und 5er Pack "MB 500 SL", sehr gut bis neuwertig
232/1GI, Räder weiß, Initialen "LH" hauchdünn in Chassis eingeritzt (nur bei günstigem Lichteinfall zu erkennen), sonst sehr gut
225/1G, Räder weiß, Bodenplatte staubgrau, unauffällige Schleif- und Politurspuren im vorderen Chassisbereich (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst neuwertig
Außerserie um 1963, entspricht 611/2C mit Kabine in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen hellbeige), neuwertig
162/1B, seltene Farbvariante (erst zum zweiten Mal seit 2011 im Auktionsangebot), fast neuwertig
Speckstein-Urmuster zu 1504/1, handgefertigter Prototyp, viele Detailfotos im Onlinekatalog, sehr gut bis neuwertig
326/2I, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
neuwertig
1532/1I, mit "Tempo"-Abziehbild (95%), Farbvariante erstmals seit mindestens 2008 im Auktionsangebot, geringe Schleif- und Politurspuren an der Heckunterseite, sonst fast neuwertig
1017/1, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
617/2E, sehr seltene Farbvariante in der Version ohne Blinker (erst zum dritten Mal seit 2008 im Auktionsangebot), neuwertig
617/3E, Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, neuwertig
617/3C, sehr seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern (erst zum zweiten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
323/1, neuwertig
616/3CD, gut bis sehr gut
181/1, Version mit früher Posthornvariante, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
657/1B, sehr gut
1544/1B, Fensterscheiben resedagrün lackiert (vermutlich original Wiking, wie bei den zeitgleich hergestellten Modellen Horch oder MB Diesel), neuwertig
1519/1J, komplett mit allen Figuren und Gepäck, Haltegriff der mittleren Sitzbank ohne Standardriss, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 457/1 mit Pritsche in Sonderfarbe (Version ohne Rückleuchten), sehr gut
neuwertig
Bedruckung der Zusatzzeile beidseitig nur fast 100% (jeweils minimaler Druckabrieb am rechten Rand), sehr gut bis neuwertig
232/1GD, Räder weiß, fast neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 506/1 mit Oberteil (silbern), Rumpf (rot) und Fußboden (beige) in Sonderfarben, Auflieger wie Serie, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
neuwertig, mit Pappeinlage in seltener Originalverpackung (Klarischtschachtel mit Stülpdeckel)
174/2BA (sehr gut) mit 547/2AE (Chassis maigrün, neuwertig)
254/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
433/1B, neuwertig
789/2AC, neuwertig
162/1K, neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
363/1E, frühe Version ohne Zughaken, neuwertig
225/2B, neuwertig
1511/2D, sehr gut im gering beschrifteten Ork
1229/2A, unzertrennte Figurengruppe in attraktiver Farbgebung, neuwertig
111/1I, sehr seltene Farbvariante (erst zum dritten Mal seit 2008 in unserem Auktionsangebot), viele kleine Kratzer auf dem Dach (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut
V 27.3, fast neuwertig
Außerserie um 1959, entspricht "Silberling" in Sonderfarbe, neuwertig
225/2C, Räder weiß, Frontkennzeichen abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
teils verstaubt, nur oberflächlich geprüft, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Maßstab 1:43, Metall, um 1957, kleine Lackblase auf der Motorhaube, nur minimale Lackfehler, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "69 816 AN 01 57 n")
Vorserie um 1969, entspricht 310/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (Version mit einteiligen Scheinwerfern), sehr gut
neuwertig
107/1M, Grundfarbe betongrau, Räder weiß, geringe Lackfehler an Kanten (die größten befinden sich an den beiden vorderen Radläufen), sehr gut bis neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
