615/2J, kleines Bohrloch in der Chassismitte (Durchmesser 1 mm), sonst neuwertig
325/2B, bündig schließender Standard-Spannungsriss im Oberteil unterhalb des Heckfensters, sonst sehr gut
610/1B, auf der Beifahrerseite ist die Kabine durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem beide Trittbrettoberseiten silbern bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
1033/2, Rotkreuz-Druck auf der Fahrerseite professionell ausgebessert, dadurch beidseitig 100%, sonst neuwertig
1059/5, bündig schließender Spannungsriss im vorderen Kotflügel der Fahrerseite, sonst gut bis sehr gut
105/4F, rote Sitze 100%, Klebereste an allen vier Rädern und im Bereich der Achsverschmelzungen, sonst neuwertig
916/2C mit Anhänger Version B, vorderes Kennzeichen der Zugmaschine abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "100 12 57")
282/1, Antenne (Nylonfaden) fehlt, sonst sehr gut
306/1L, erhebliche Politurspuren an beiden Seitentüren, sonst neuwertig
494/5B, Zughakenstift sehr unauffällig restauriert, sonst neuwertig
1164/2C, Bodenplatte basaltgrau, Sitzgruppe beige, nur bündig schließende Spannungsrisse im Quersteg der Sitzgruppe und im Lenkrad, sonst sehr gut
1059/3B, bündig schließender Spannungsriss in einer Strebe der äußeren Leiter und geringe Klebstoffspuren an der inneren Leiter, sonst sehr gut
125/5B, komplett unbemalt, sehr unauffällige Bruchstelle im vorderen Radlauf der Beifahrerseite (Detailfotos im Onlinekatalog), sonst sehr gut
325/2C, Oberteil mit bündig schließendem Standardriss unterhalb des Heckfensters, sonst sehr gut bis neuwertig
256/2, Stempeldruck beidseitig 100%, minimale Bruchstelle im vorderen Kotflügel der Fahrerseite (nur von unten erkennbar, Detailfoto im Onlinekatalog), sonst fast neuwertig
615/2E, vordere Dachkante der Kabine mit zwei bündig schließenden Standard-Spannungsrissen, sonst sehr gut
