655/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%), von Druckmängeln abgesehen neuwertig
732/1JA, Kabine weinrot/grauweiß, Pritsche "glasiges" olivgrau, neuwertig
678/2C, neuwertig
1072/1K, sehr gut bis neuwertig
544/1B, neuwertig
Kabine weiß/basaltgrau, Chassis basaltgrau (Farbkombination wie bei Werbemodell L & R), neuwertig
611/1E, sehr gut bis neuwertig
913/2C, Anhänger Version B, mit dem nur 1961 und 1962 verwendeten OPS "49s / Schwergut-Tieflader / 2,50", neuwertig
874/1A, Zugmaschine F, Auflieger zementgrau, Container G, sehr gut bis neuwertig
1025/2 mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "71 / Mercedes-Postbus / 1,80", Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
762/2AC, neuwertig
552/2AB, Dach kieselgrau, gut bis sehr gut
905/1B mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
614/2F, neuwertig
733/3D, neuwertig
618/2F mit passendem Anhänger 528/4A, sehr gut bis neuwertig
618/3C mit passendem Anhänger 529/6B, sehr gut bis neuwertig
906/1 mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
655/1A (Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 655/1B (beidseitig 100%), neuwertig
1110/4A, späte Version mit Schlaufe auf Fahrerseite, neuwertig
905/1B mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
