neuwertig
neuwertig
913/2E, Anhänger Version A, neuwertig
geringe Bastelspuren am Königszapfen des Aufliegers und geringe Kratzer im Abziehbild der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell (?) zum Werbemodell um 1974, alle Bauteile wie in Serie, jedoch Plane auf Fahrerseite handbeschriftet
198/2GU, Zugmaschine ockerbraun, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil mit erheblichen Lackfehlern (Grundfarbe misch-orange, ohne Risse), Aufkleber mit Mängeln, gut
154/3CC, sehr gut
476/2, seltene Version ohne Schlitz und Erhebung an der Oberkante der Armaturentafel, neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht 422/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
1005/1, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
1532/1F, Heck mit "Tempo"-Abziehbild (95%), neuwertig
668/1 mit passendem Anhänger 550/2A (mit dem von 1960 mit 1965 verwendeten OPS "54a / Lkw-Anhänger / -,80"), fast neuwertig
V 102.2, Übergangsversion mit silbernem Chassis (Version mit Haltestiften) und schwarzen Rädern, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
198/3BP, Zugmaschine anthrazit, weißes Aufliegerunterteil Version O, fast neuwertig
107/1J, Räder rot, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 116/1 mit Karosserie in Sonderfarbe klar-transparent, diese innen orangerot lackiert, Achsen mit Chassis verklebt, sehr gut
488/1H, Räder weiß, fast neuwertig
1551/2A, Version mit mehrfarbigem Deckeldruck, Innenleben, Bauteile und Karton fast neuwertig
1543/1E, Räder silbern, neuwertig
111/1O, sehr gut bis neuwertig
172/1EC, Kabine und Chassis grün, Kofferdach gelb, Kofferseiten und -türen d'-lehmbraun, Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
197/2HU, Zugmaschine ockerbraun, schwarzes Unterteil E, Oberteil mit zwei kurzen Standardrissen, Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
154/2CF, sehr gut
