1142/2A, fast neuwertig
906/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
871/1, Kabine perlweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger Version F, Container E, sehr gut bis neuwertig
Resteverwertung ähnlich 809/1C, jedoch Kabine MB 1317 (statt Magirus 100 D7), sehr gut bis neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
1161/1G, Stadtwappen-Abziehbild der Einstiegseite nur 60%, sonst alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im Ork (Kennung "76 4 24")
967/6A, frühe Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "77 3 16")
677/1G, Version mit anthrazitfarbenem Chassis, sehr gut bis neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1162/3C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
ähnlich 955 bis 957, jedoch mit Chevrolet-Zugmaschine (989/1B), Kombination "stimmig", aber von Wiking nicht vertrieben, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", fast neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, neuwertig
607/2D, neuwertig
723/2, sehr gut bis neuwertig
525/2AB mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "43a/W / Rimorchio / con carbone")
1162/3E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "74 10 15")
617/3B, späte Version mit Blinkern, neuwertig
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig in OVP
716/2A, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche und Bodenprägung "WM", neuwertig
723/3, späte Version mit Seitenspiegeln, sehr gut bis neuwertig
