492/3B, Unterteil dunkles dunkelmaigrün, sehr gut bis neuwertig
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), sehr gut bis neuwertig
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
609/1E mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
610/2H, sehr gut bis neuwertig
615/2E (Chassisversion mit Bodenprägung "WM") mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
618/1B (sehr seltene Chassisfarbe rot in der Version mit Bodenprägung "WMiK") mit 529/3B, sehr gut bis neuwertig
654/2GC, grüner Druck 100%, neuwertig
786/1BC, sehr gut bis neuwertig
903/2 mit durch Originalgummi gefestigten Getränkereihen und dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "56s / Sinalco-Wagen / 1,50", neuwertig
954/1A, neuwertig
1167/1B, neuwertig
1055/4B, neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
1059/3D, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
1060/2B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
611/2M mit farbidentischem Anhänger 525/6E, beide mit LKW-Planen Typ 3 (1344/1D), neuwertig
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
609/1D, sehr gut
615/2G, sehr gut bis neuwertig
961/3, ungewöhnliche Fehlproduktion mit Verglasung von MB 3500/5000 (diese schließt im Bereich der Mittelstrebe nicht bündig), sehr gut bis neuwertig
969/1B, seltene Farbvariante mit roter Kabine, neuwertig
982/1BD, Tank in seltener Farbvariante creme, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71")
660/1B mit passendem Anhänger 546/1B, Version mit rotbraunen Chassis, sehr gut bis neuwertig
610/1E, sehr gut bis neuwertig
