304/3BD, Version mit silbernem Lenkrad, IE blassbraun, neuwertig
323/1, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "31 / VW-Kombi / -,60", neuwertig
323/1, sehr gut
323/1, sehr gut
390/1I, mit dem nur 1972 und 1973 verwendeten OPS "14 / Mercedes / 350 SL / 1,20", neuwertig
323/1U, neuwertig
376/1E, Version mit seltener Verdeckfarbe basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
321/1, neuwertig
323/1, herstellungsbedingte Farbmelierung im Oberteil (hinter dem hinteren Seitenfenster der Beifahrerseite), neuwertig
323/1, neuwertig
304/4AC, Version mit silbernem Lenkrad, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
304/3BE, Version mit silbernem Lenkrad, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/5FE, IE basaltgrau, sehr seltene Karosseriefarbe bei der Version mit glattem Motorblock, neuwertig
490/3A, Version mit himmelblauem Auspuffrohr, neuwertig
ähnlich 451/4A, jedoch auch Sitzgruppe olivgrün, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, komplett unbemalt, neuwertig
ähnlich 451/4A, jedoch auch Sitzgruppe olivgrün, seltene letzte Version mit integriertem Zughaken und separat eingesetztem Lenkrad, komplett unbemalt, neuwertig
325/2F, neuwertig
1034/2C, Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
304/1AA, IE beige, seltene Karosseriefarbe bei der frühen Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
376/1A, gut bis sehr gut
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
327/1 (entspricht 328/1F ohne normalerweise eingeklebte Werkzeugeinrichtung), herstellungsbedingter Klebefleck auf der Verglasung auf Beifahrerseite, neuwertig
422/1, Version ohne den normalerweise angeklebten Zughaken, komplett unbemalt, mit dem nur 1961 und 1962 verwendeten OPS "18i / Borgward-Isabella / -,60", neuwertig
325/2F, neuwertig
