1507/1E, Karosserie und Chassis original miteinander verklebt, neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1994, formidentisch mit Neuauflage, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
1520/1L, sehr gut
1520/1G, neuwertig im Ork
1503/2G, neuwertig
1514/1C, Verdeck durch Lichteinwirkung gering vergilbt, sonst neuwertig im Ork
1503/2F, neuwertig
1501/1CA, eine vordere Stoßstangenecke abgebrochen, Haarriss an vorderer Dachkante (20 mm), Reserverad, Motor und ein Vordersitz fehlen, sonst neuwertig
1520/1E, neuwertig im sehr guten Ork
1503/2D, neuwertig
1520/1J, sehr gut bis neuwertig im Ork
1526/1, sehr gut bis neuwertig im Ork
1530/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, Dachaufbau vergilbt, neuwertig im sehr guten Ork
1503/2B, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "indiana")
1502/2E, Karosserieoberseite gering aufgehellt, geklebte Bruchstelle an einer Stoßstangenecke und kleines Bohrloch in der Chassismitte, sonst sehr gut
ähnlich Chassis zu 1503, jedoch mit zahlreichen Formänderungen zur regelmäßigen Produktion und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
1510/1E, Felgenringe schwarz, neuwertig
Handarbeitsmodell auf Basis 1503/2B, Karosserie stahlblau (Haltenasen überarbeitet), Chassis an mehreren Stellen überarbeitet, Dateilfotos im Onlinekatalog, sehr gut
1503/2H, Farbbezeichnung "helles achatgrau" ist zutreffender als perlweiß, frühe Version ohne Blinker, sehr gut
1503/2A, neuwertig
Handarbeitsmodell auf Basis 1503/3H, Entwurf für bewegliche Kofferraumdeckel und Motorhaube, Chassis modifiziert und staubgrau lackiert, gut bis sehr gut
1519/1, an der mittleren Sitzbank fehlt das Bauteil mit der Haltestange, alle Figuren und Gepäck eingeklebt, Oberkante des Unterteils mit minimalen Klebespuren, sonst neuwertig
1502/1D, auf den ersten Blick sehr gut bis neuwertig, jedoch mit vielen unauffälligen Restaurationsspuren (Detailfotos im Onlinekatalog)
