1504/1E, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig im Ork
1522/1D, Front und beide Seitenwände durch Lichteinwirkung erheblich aufgehellt, sonst neuwertig im Ork
1524/1, neuwertig im Ork
1516/1G, Oberteil mit vielen, Unterteil mit wenigen kleinen Restaurationsstellen bzw. entfernten Klebespuren, sonst gut bis sehr gut
braunschwarzes Oberteil zu 1519/1H, 10 VW T1-Lenkräder, 5 Fahrerfiguren (Versionen mit Schirmkappe) und 3 Gartengeräte, alles neuwertig
1511/2C, neuwertig im Ork
1504/1J, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig im ungeöffneten PVC-Beutel (verstaubt)
1542/1A, neuwertig
1507/1F, Karosserie und Chassis original miteinander verklebt, neuwertig im Ork
1510/2C, neuwertig im Ork
1504/1C, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig
1508/1C, kleine Bruchstelle an der klappbaren hinteren Sitzfläche, sonst neuwertig im guten Ork (mit Wickelpapier, aber erheblicher, gleichmäßiger Alterspatina)
Kennung "10 9 57", sehr gut bis neuwertig
1508/1A, neuwertig im Ork
1528/1, neuwertig im Ork
1524/1, Posthorn-Abziehbilder 100%, neuwertig
1542/1B, neuwertig im Ork
Vorserie um 1994, unverklebte Karosserie (matt-orangerot) formidentisch mit früher Produktion (noch ohne neues Wiking-Zeichen), neuwertig
1516/1G, im Oberteil geklebte Bruchstelle oberhalb des vorderen Kennzeichens und auffällige Delle im Dach, sonst sehr gut bis neuwertig
1510/2B, neuwertig im Ork
1509/1B, sehr gut
1504/1E, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig im ungeöffneten PVC-Beutel (verstaubt)