654/3CB mit bis auf Radfarbe passendem Anhänger 542/4CB, alle blauen Drucke fast 100% oder 100%, neuwertig
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
Auflieger zu 793/2A, 794/2A bzw. 795/2A, ohne Zugmaschine, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", neuwertig
613/2F mit farbidentischem Anhänger 525/3DA, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
654/2EA (roter Druck beidseitig 100%, neuwertig) mit passendem Anhänger 542/1DA (Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%, sehr gut)
681/2C, sehr gut bis neuwertig
756/1, Rungen silbern, sehr gut
786/1AC, sehr gut bis neuwertig
786/1BB, Zugmaschine rot, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
798/1BB, Zugmaschine rot, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, gut bis sehr gut
1016/2 mit passendem Anhänger ähnlich 1024/1 (jedoch mit BP "GERMANY/WIKING" wie bei 1024/4 bis /7), alle Drucke 100%, neuwertig
1108/1D, sehr gut bis neuwertig
637/1A, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "75 5 10")
685/1, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "74 09 10")
753/1, fast neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
824/2EB, mit ungeöffnetem Verladerampen-Bausatz (mattgraublau), neuwertig im Ork (Kennung "15 11 65")
917/2E, Anhänger Version B, fast neuwertig im Ork (Kennung "100 12 57")
770/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
824/2DD, sehr gut
703/1A, Version mit Reserverad an der Kabinenrückwand, neuwertig
751/2B, neuwertig
752/2AA, sehr gut bis neuwertig
755/2, Rungen platingrau*, sehr gut bis neuwertig
