615/3E, neuwertig
612/2B, neuwertig
614/2G, neuwertig
701/1A, fast neuwertig
708/2-A, sehr gut
719/1C, neuwertig
731/1, fast neuwertig
751/1B, neuwertig
804/1C, neuwertig
823/1A, neuwertig
912/1A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 955 bis 957, jedoch mit Zugmaschine Chevrolet, Kombination "stimmig", aber von Wiking nicht vertrieben (warum eigentlich nicht ?), sehr gut bis neuwertig
968/1A, neuwertig
1128/2, sehr gut
1161/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
968/1A, sehr gut
1066/1, sehr gut
1074/2, sehr gut
1129/2, sehr gut bis neuwertig
1172/1B, neuwertig
1172/1C, sehr gut bis neuwertig
633/2, sehr gut
634/2C, sehr gut im Ork (Kennung "18 1 69")
731/1, neuwertig im guten Ork (Kennung "9 1 69", eine Seitenlasche von innen tesafilmverstärkt)
773/1, sehr gut im Ork (Kennung "75 5 25", Motiv: Kontinent-Möbel)
615/3A, neuwertig
615/3D, sehr gut bis neuwertig
616/3ED, sehr gut
616/3DD, sehr gut
495/2C, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
525/3HA, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
608/2B, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
609/1C, sehr gut
612/2A, neuwertig
623/1B, neuwertig
624/1C, sehr gut bis neuwertig
654/2DA, roter Druck 98% (Beifahrerseite) / fast 100% (Fahrerseite), fast neuwertig
701/1A, gut bis sehr gut
705/2AC, sehr gut bis neuwertig
708/2AC, sehr gut
720/1B, Kabinenverglasung etwas unsauber verklebt (geringer Klebstoffaustritt an der Oberkante der Front- und einer Seitenscheibe), neuwertig
823/1AB, sehr gut bis neuwertig
823/2, im Handbuch noch fehlende Zugmaschinenversion mit BP "WMiK", bei dieser wurden "unverglaste" Chassis mit manuell gekürzter Vorderlasche verwendet), neuwertig
