232/1HD, sehr gut
Sparbus Büssing.14, grüner Stempeldruck beidseitig 90% erhalten, mit funktionsfähigem Schloss und passendem Schlüssel, insgesamt sehr gut
V 29.2, gut bis sehr gut
323/1, mit rechteckigem OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
268/1, sehr gut bis neuwertig
V 27.3, Bodenplattenversion mit Verstärkung der Stoßstangenhalterung, neuwertig
306/1N, fast neuwertig
1060/2D, mit rechteckigem OPS (1,20), neuwertig
789/2BB, Zugmaschine rot, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 305/1 (Verdeckversion ohne Stufe) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht 390/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1958, entspricht 376/1B mit Sitzen in Sonderfarbe weiß, neuwertig
323/1, neuwertig
325/2, komplett unbemalt, neuwertig
1518/1, komplett mit allem Zubehör, bündig schließender Spannungsriss im Lenkrad, sonst fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork
321/1L, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
321/1K, neuwertig
ähnlich 731/5D, jedoch Aufliegerpritsche rot (statt azurblau - Pritschenfarbe nur beim Werbemodell Beißner bekannt), neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 7 65")
überwiegend stark beschädigte Modelle und Bastelteile der 60er/70er Jahre
Metallausführung um 1948/1949, Länge ca. 11 cm, Version ohne Motor, bestmöglicher unbespielter Zustand, neuwertig
mit Werbeeinlage, neuwertig
