123/1E, erste Version ohne Türklinken und Schlepploch, sehr gut
191/1AD, gut
143/1A, frühe Version ohne Bodenprägung und Schlepploch, neuwertig
123/3B, gut bis sehr gut
177/1C, beide Drucke fast 100%, neuwertig
163/1A (frühe Version mit unverstärkten, stabförmigen Peilstangen) mit passendem Anhänger 529/1A, neuwertig
140/2AL, sehr gut
138/3A, sehr gut
ähnlich 159/2DC, jedoch Kabine/Chassis basaltgrau (statt d'-basaltgrau), Pritsche original aufgeklebt (Version mit erhabener Oberkante), mit silbergrauem Verdeck, neuwertig
135/2A, minimale Kratzer in der Silberung des Heckfensters und hinteren Seitenfensters der Fahrerseite, sonst neuwertig
162/1E, sehr gut
119/1B, sehr gut bis neuwertig
164/1, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, neuwertig
481/1A, fast neuwertig
258/4, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
140/2AR, sehr gut bis neuwertig
122/1C, neuwertig
