455/1K, sehr gut bis neuwertig
608/2A, sehr gut bis neuwertig
1505/1L, frühe Chassisversion mit glatter Stoßstangenunterseite, Armatureneinheit, Sitze und Hutablage mit Chassis verklebt, sonst sehr gut bis neuwertig
667/1 (100%) mit Anhänger ähnlich 549/1 (100%, jedoch Chassis blassbraun statt hellgelbgrau), fast neuwertig
V 140.3, gut bis sehr gut
282/3, Schablnierung 100%, neuwertig
Vorserie um 1975, enstpricht 479/1 in Sonderfarbe und ohne Fahrer, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
332/1E, sehr gut bis neuwertig
933/5, sehr gut
1061/1, neuwertig
Außerserie um 1990, Auflieger ähnlich Serie, jedoch Chassis in Sonderfarbe misch-gelbgrün, Zugmaschine MAN 19.230 rot (Version um 1980 ohne Scheibenwischer), neuwertig
116/2J, neuwertig
365/1D, sehr gut bis neuwertig
610/3C mit passendem Anhänger 525/2FF, fast neuwertig
1060/3, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, fast neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
482/1B (2x), 484/2D, 487/4C (2x), 487/4D (2x), 491/3 (2x), 239 EUR, sehr gut bis neuwertig
610/3B mit bis auf Radversion passendem Anhänger 525/2AA, beide mit anthrazitfarber Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
306/2M, nahezu unsichtbare, minimale Knicke im hinteren Fensterholm der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
V 24.5, Version mit niedriger Plane (Höhe 14 mm), sehr gut bis neuwertig
ähnlich V 17.1, jedoch vordere Dachkante mit aufgeklebtem "EXTRA"-Schriftzug, gut bis sehr gut
