1060/2B, sehr gut bis neuwertig
1110/2D, außergewöhnlich gute Erhaltung der Mulde (nahezu ohne Vergilbung), neuwertig
1124/2- (entspricht dem seltenen Serienmodell 1124/4C mit Bodenprägung "66m"), sehr gut
662/1, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
734/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
770/1, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in sehr guter OVP
609/1C mit farbidentischem Anhänger 525/2FF, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
658/1A mit passendem Anhänger 544/1A, sehr gut bis neuwertig
659/1A mit passendem Anhänger 545/1A, neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, sehr gut bis neuwertig
659/2C mit passendem Anhänger 545/2C, sehr gut bis neuwertig
660/1B mit passendem Anhänger 546/1B, Version mit rotbraunen Chassis, sehr gut bis neuwertig
664/1 mit 547/4C, gut bis sehr gut
608/1A, Chassisversion mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
608/1C, Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
608/2J, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
608/3D, neuwertig
608/3E, sehr gut bis neuwertig
610/1A, Chassisversion mit BP "WM", Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
610/1B, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
610/1, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
610/1C, Chassisversion mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
610/1D, Chassisversion mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
610/1E, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
