ähnlich 489/1G, jedoch Kotflügeleinheit d'-basaltgrau (statt basaltgrau), Auspuffrohr etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
135/1L, sehr gut bis neuwertig
145/1G, sehr gut bis neuwertig
115/1B, Frontrahmen mit bündig schließendem Standardriss (der nur bei Gegendruck erkennbar ist), sehr gut bis neuwertig
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
ähnlich 115/1D, jedoch Chassis bereits mit Bodenprägung "WM/MiG" (wie bei 115/2), Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
165/1A, neuwertig
238/1, sehr gut bis neuwertig
274/2, späte Version mit gerader Leiter, sehr gut bis neuwertig
205/2DG, Zugmaschine himmelblau, fast neuwertig
235/1B, Version mit kleinem Heck-Abziehbild (Breite 10 mm, 100%), sehr gut bis neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
140/2AX, neuwertig
227/1B, Schablonierung fast 100%, fast neuwertig
227/1F, erste Version ohne Zughaken, Schablonierung 100%, neuwertig
