611/2K, "Der Papagei", neuwertig
628/1A, neuwertig
1061/7, sehr gut bis neuwertig
681/1B, seltene Kofferversion mit Prägung "43 m", sehr gut bis neuwertig
766/1A, sehr gut
ähnlich 627/2J, jedoch Chassis mattgraublau (statt diamantgrün), neuwertig
762/3BF, seltene Version in der Kombination mit langen Rückleuchten und Aufkleber "WMB", neuwertig
668/1 mit 550/2B, neuwertig
1056/1, erste Version mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
1161/2G, seltene Linienbeschriftung "48 Lichterfelde", alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
617/2H, ungewöhnliche Positionierung des Reserverads (an der Fahrerseite der Pritschenunterseite statt mittig), neuwertig
911/2C, Anhänger Version I, sehr gut bis neuwertig
610/2K, neuwertig
669/1, sehr gut bis neuwertig
654/2FC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1061/6A, neuwertig
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
1161/2B, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
982/1-D, Zugmaschine gelbgrau/weinrot (wie bei 736/2D), Tank in seltene Farbe creme, neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71")
610/3D mit passendem Anhänger 525/5FB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
616/5, seltene letzte Version mit zusätzlicher Bodenprägung und ungewöhnlicher Radvariante, neuwertig
790/1BA, sehr gut
1061/6A, neuwertig
617/3A, neuwertig
Resteverwertung ähnlich 1015/3D, jedoch Kabine bereits mit Dachlüfter, mit passendem Anhänger 1023/5D, alle Drucke 100%, neuwertig
954/1B, neuwertig
795/1AC, sehr gut
953/2A, sehr gut bis neuwertig
654/3BA (roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (beidseitig 100%), neuwertig
656/1B, beide Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
608/2K, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
611/2D, sehr gut bis neuwertig
954/1B, fast neuwertig
1118/3A, sehr gut bis neuwertig
678/2B, sehr gut
669/1, sehr gut bis neuwertig
609/1A mit schwarzer Kohlenladung und dem nur 1965 verwendeten OPS "42 / LKW / m. Kohlen / 1,-", neuwertig
936/2, seltene Zugmaschinenvariante noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
631/1L, sehr gut bis neuwertig
782/1A, neuwertig
7854/1BA, sehr gut bis neuwertig
954/1A, fast neuwertig
800/2AA, fast neuwertig
798/1BC, neuwertig
ähnlich 997/1L, jedoch Kabine in Farbumkehrung rot/weiß (statt weiß/rot), seltene Chassisfarbe in der Version mit glatter Reserveradhalterung, sehr gut
610/2E, sehr gut bis neuwertig
1055/2C, neuwertig
1055/2B, sehr gut
802/2BA, sehr gut
1019/1 (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
961/2, neuwertig
617/3D, seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern, neuwertig
1061/3B, Vorderkante der mittleren Leiter mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
631/1G, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,50", neuwertig
1141/1, sehr gut bis neuwertig
1012/5, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
763/1, Oberteil orangerot, Unterteil azurblau, Dach silbergrau (entspricht der im WHB 2016 fälschlicherweise entfallenen Version 763/1AC), fast neuwertig
954/1A, fast neuwertig
768/2AE, Zugmaschine azurblau/anthrazit (seltene Farbvariante des Zugmaschinenchassis), neuwertig im Ork (Kennung "20 11 66")
723/1A, neuwertig im Ork (Kennung "76 4 7", bei dem eine abgerissene Seitenlasche mit Tesafilm befestigt ist)
608/3E, sehr gut bis neuwertig
1110/2D, sehr gut
756/1, Rungen silbern, fast neuwertig
663/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
613/2F mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
783/1AC, fast neuwertig
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, alle roten Drucke 100%, drei kleine Kratzer und Politurspuren am Dach des LKW (nun glänzend statt mattiert), sonst fast neuwertig
824/2DD, sehr gut
610/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "43 / Mercedes L.5000 / 1,-", neuwertig
620/3B, neuwertig
792/1AC, neuwertig
934/1, sehr gut bis neuwertig
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig
1013/1B mit passendem Anhänger 1023/2AB, beide mit den von 1960 bis 1965 verwendeten OPS ("55 / (...) /1,50" bzw. "55a / (...) / -,80"), alle Drucke 100%, neuwertig
955/2, neuwertig
1018/1 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit 1022/4 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut bis neuwertig
940/1J, Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, neuwertig
799/1C, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
611/2E, neuwertig
1129/1, neuwertig im Ork (Kennung "10 11 70")
654/3BA, roter Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, fast neuwertig
654/2CA, roter Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
1055/1, sehr gut bis neuwertig
612/2G, sehr gut
953/2B, neuwertig
1118/3B, sehr gut bis neuwertig
752/2AB, Rücklicht der Beifahrerseite fehlt herstellungsbedingt vom Abtrennen des Spritzlingsasts, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 10 66)
631/1F, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,50", neuwertig
631/1C, neuwertig
ähnlich 802/1BC, jedoch Aufliegerunterteil himmelblau (statt weiß), sehr gut
786/1AC, sehr gut
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im auf einer Hauptlasche innen und außen "bekritzelten" Ork (Kennung "8 5 66")