198/1BO, Zugmaschine und Unterteil (Version E) schwarz, Abziehbilder 100%, mintgrüne Lackierung des Oberteils fast 100% (Grundfarbe grün), fast neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1, Chassis noch ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1, Chassis noch ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, farbvariantentypischer Materialverzug, neuwertig
186/1E (Zugmaschine hellbraunrot) mit misch-buntem Aufliegerunterteil Version C (mit kreisrunden Stützrollen-Aufnahmen), fast neuwertig
197/2BO, Zugmaschine schwarz, schwarzes Auflieger-Unterteil Version E, neuwertig
102/1I, Räder und Lenkrad blau, neuwertig
107/1B, Räder weiß, neuwertig
Vorserie um 1946 zu 153/1, Chassis noch ohne "WM"-Prägung, Achsen in seitlich eingeschmolzene Löcher eingesetzt, neuwertig
198/2GH, Zugmaschine ultramarin, misch-buntes Unterteil Version K, Lackierung des Oberteils mit einigen Fehlstellen an Kanten (Grundfarbe weiß), sehr gut
102/2B, achatgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
225/1E, Räder "schmutzig"-transparent, fast neuwertig
488/3D, neuwertig
107/1J, Räder orange, sehr gut
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung 100%, fast neuwertig
186/1V, Grundfarbe basaltgrau, Lackierung fast 100% (nur minimale Lackfehler), fast neuwertig
195/3AJ, Zugmaschine leuchtgrün, silbergraues Auflieger-Unterteil Version Q (mit BP "WMiK"), sehr gut bis neuwertig
111/1L, Räder rot, sehr gut bis neuwertig
225/3D, Räder rot, sehr gut
488/1F, mit vielen Farbeinschlüssen mit "Metalliceffekt", neuwertig
265/1BB, frühe Version mit aufgeklebter Leiter und noch ohne Haltestege zum Aufstecken der Leiter, minimale transparente Klebereste an alle Rädern, sonst neuwertig
494/2G, Kutschersitz und Deichsel in attraktiver Farbgebung misch-gelb, sehr gut bis neuwertig
111/1N, sehr gut
111/1E, sehr gut bis neuwertig
